BNR34 スカイラインGT-R シフトノブ 修理(リペア)

ゴールデンウィーク以降更新してませんでした。w

前回のR34スカイラインGT-Rのお客様の追加ご依頼で、シフトノブをリペアします。

シフトノブであればユーパック等で送って戴ければ、承ることも可能です。

損傷度合いに関わらず、¥9720(税込み価格)の一定額にてお受けしております。
※発送費のみご負担戴きます。返送費弊社負担。

《施工前》
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HPはこちらから♪



まぁまぁ酷い状態ではあります。

《施工中》
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欠損部は専用のプロダクトにて充填し、整形・塗装を施します。

《施工後》
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金属プレート部は研磨し、ヘアライン仕様にて仕上げます。
純正は塗装仕上げですが、塗装仕上げにしてしまうといずれ施工前状態と同様になってしまいますので、地金を活かした仕上げで耐久性を持たせます。

革部は塗装にてシボを再現しております。

根本のシルバー塗装部は同色を調色し塗装します。

34オーナーさんの多くは純正シフトノブのカッコよさから社外品に交換しないで愛用されることが多い様です。
かつて私も34オーナーでしたが、サーキット走行以外の街乗りでは純正を愛用しておりました。

長年使用し、最も触れる部分なので、消耗も激しく何とかしたいと思われている方はたくさんおられると思います。

直せること自体を知らない方もいますので、ブログにて発信させていただいております。

オーナー様が快適なカーライフが送れる様、少しでもお役立ちができれば幸いです。

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BNR34 スカイラインGT-R 純正ホイール ガリ傷修理(リペア)

おはようございます!(2017.5.2 7:04)

元オーナーの私にとってとても馴染み深いホイールになります。
オーナーになったばかりの頃、私も直ぐにガリ傷を作ってしまったことを思い出します。
その頃はこの仕事に就く前でそもそも直せるということを知りませんでした。
もう16年程前の出来事です。懐かしいですね。

《施工前》
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ガリ傷自体は軽度ですね。いつものように作業を進めます。

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《施工中》
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下地塗装&整形し、色を調色した後塗装を施し完成です。

《施工後》
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完成です!お客様にも大変喜んで戴きました。
ご依頼戴きまして誠に有難う御座いました。

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ジオバンナ ホイール カラーチェンジ

おはようございます!(2017.4.27 8:32)

遂に本日40歳の誕生日を迎えてしまいました。w 完全に中年代ですw
人生も約半分は消化してしまったと考えると残された時間を有意義に過ごさねばと改めて考えさせられます。

 さて今回は法人様からのご依頼ではありますが、密着性の悪いメッキ仕様から艶消し黒色へカラーチェンジになります。
弊社フランチャイズ本部からはメッキは施工対象外と言われている部類のものになりますが、たまにどうしてもやってくれとお願いされることがあります。

表皮が硬く、足付け加工が十分にできないことが理由かとは思いますが、調べるとメッキの上からも塗装できるプロダクトが出回っているのを知っていたので、一応加えて使用し施工しました。

密着性を向上させるプライマーなのですが、正直信頼性はどうかと疑問に思いながら...
お客様には剥離のリスクがあることと保証できない旨を了承戴き、施工しております。

《施工中》足付け加工中
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写真だと足付けできてそうな傷の入り方に見えますが、手作業での感覚では全く手応えが感じられず、大丈夫かな?という感じです。

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《下地塗装》プライマーに加え、更に保険で硬化剤入りの下地塗装を全面に施します。
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硬化剤入りの下地塗装(サフェーサー)は膜厚で若干ですが硬度も増します。使用ホイールによって硬化剤入りにするかは使い分けております。

カラーチェンジなので勿論4本施工なのですが、下地塗装後の全面整形が物凄く時間を要します。
しんどい作業だったと記憶しております。

それゆえに最後の塗装作業が気持ちよく、やっと完成だという達成感を感じましたw

《施工後》
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完成です!

法人様も『出来たじゃん!』とのお声を戴き、とても喜ばれました!
ご依頼戴きまして誠に有難う御座いました。

この施工は2015年当時のものですが、2年経過した現在も剥離などの不具合の報告は受けてないので、問題なかったご様子。
うまくいって良かったです。

仕事をしているとたまに施工対象外の物件も依頼されることが御座います。
リスクをご理解戴ければお請けすることはできます。

現時点ではメッキホイールの修理(再メッキ加工)に関しては対応できておりません。
というか直せてもホイールを購入する以上に費用が掛かる場合が多く、サービスとして提供できないのが理由になります。
弊社本部でも数年まえからより安価で直せるプロダクトと施工法を考案中とのアナウンスは来ておりましたが、未だ連絡がないので、耐久面等の面から提供できる段階には達していないのかも知れません。

いつか提供できればと切に願っております。

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ルノー メガーヌ 内装 塗装剥離・ベタつき修理(リペア)

こんばんわ!(2017.4.26)

今回はセンターコンソール&ドアノブのベタつきを解消すべくご依頼されました。

この場合全ての塗装を剥離するか、最近開発されたベース剤で馴染ませて整形するかで直すことになりますが、このリペアをした時点ではそのプロダクトは存在していなかったので全て剥離してから再塗装する工程にて施工します。

プロダクトが開発されたおかげで現在は施工時間の短縮に貢献しております。

《施工前》
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HPはこちらから♪


外車はどうしてこんなゴム質な塗料素材を使用するのでしょうか。
軽く爪が当たっただけでも簡単に傷が入り、使用をしていくとどんどんこのようにみすぼらしくなってしまいます。

私が過去に乗っていたアルファロメオ147もそうでした。

これを全て剥離するのはちとしんどい作業になります。

《施工中》剥離中
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全て剥離した状態です。↓

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スッキリしました。これでやっと塗装作業に入れます。

《施工後》
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リフレッシュできました♪

今回お客様自ら部品を外して持参してくれましたので、助かりました!

とても喜んで戴きました。ご依頼戴きまして誠に有難う御座いました。

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SCHINIZERホイール ガリ傷修理(リペア)

おはようございます!(2017.4.25)

今回はポリッシュホイールをダイヤカット工法にて修理した事例を紹介します。

《施工前》
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ポリッシュ(切削加工)は今まで塗装で直す方法での仕上がりイメージをお伝えする為にブログで何度も紹介してきましたが、今回はダイヤカット工法というダイヤのチップで全面を切削加工する方法で直した場合の仕上がりイメージを伝えられればと思います。

ダイヤカットの場合は弊社のトータルリペア本部、埼玉工場にて施工を施します。
社外秘なので工場の機械は公開できませんが、レコード機の様なイメージで加工を施します。

《施工後》
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ポリッシュのヘアラインの入り方はホイールによって違うのでダイヤの刃は何種類かあり、風合いが近いものを選択して加工します。

見てわかる通り、非常に施工クオリティが高く、新品と遜色ない位の仕上がりになります。

オリジナルに近いクオリティで仕上げたい場合はダイヤカット工法にて施工することをお勧めします。

そこまで求めない場合は、施工コストを抑えられる塗装直しをご選択戴ければと存じます。
パッと見は殆どの場合わからない位にはなります。

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プロフィール

塩澤東介

Author:塩澤東介
トータルリペア レフェルトのブログへようこそ!

 弊社は、お客様の大切なお品物を末永く快適にご使用戴く為の、お手伝いをするサービスをしております。
 その想いを込め、弊社名の『Refert』はラテン語で『大切である』という意味を示し、命名致しました。

サービス内容は、

・自動車部門 内装補修 ホイール補修 ボディコーティング ヘッドライトリペア(黄ばみ・曇り・クラック傷) 室内スチームクリーニング

・住宅部門 ソファ補修(リビングソファ・美容室イス 病院寝台 ベンチシート等)

になります。
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